Проведём первое в этом году собрание книголюбов-маячников. Раньше у меня всегда книги были сгруппированы по странам, сейчас уже так не получится.

Urmas Dresen, Teele Saar "Mereriik Käsmu" (2021)

Можно смело сказать, что Кясму - это эстонский Айнажи. Тут тоже были морская школа и порт, где оставались на зимовку десятки судов. Сейчас в Кясму отличный морской музей и второй в Эстонии (и всей Прибалтике тоже) деревянный маяк. Не все факты в его истории достаточно освещены и я очень надеялся, что данная книга прольёт необходимый свет.

Она вышла в июле 2021 года и это самая новая книга, изданная в Эстонии, связанная с маяками. Авторами книги являются работники Морского музея (директор и исследователь), издателем - сам музей и поэтому не удивительно, что продаётся она именно на сайте музея. Почти нигде не упоминается, но помимо издания на эстонском, есть ещё и отдельный вариант на английском языке. Кроме того, жители Эстонии могут бесплатно ознакомиться с этой книгой в онлайн-библиотеке, что я и сделал.

Книга очень объёмная (432 страницы) и по больше части состоит из архивных фото и документов. Есть информация, что в очень многих случаях подписи под снимками неправильные, но сам я подтвердить или опровергнуть этого не могу. Впрочем, меня интересовала лишь глава о маяке. А она тут совсем небольшая и состоит, по большей части, из фотографий документов. Каких-то новых фактов про маяк Кясму я оттуда так и не узнал, хотя надеялся раскрыть тайну окон на первом этаже (подробнее об этом написано в приложении "Маяки Прибалтики").

Ну и напоследок пару слов о книге, которой у меня нет. В прошлом году Финское маячное сообщество издало книгу "Perämeri 500 vuotta meritietä pohjoiseen". Судя по бесплатному превью, книга интересная, хоть и только на финском языке. Я попытался её купить и... потерпел фиаско. Продаёт её только Сообщество. На сайте есть форма для покупки, после заполнения которой предлагается перевести деньги за книгу на указанный счёт. Учитывая, что никаких уведомлений на мэйл после заполнения формы не приходит, есть большие сомнения в том, работает ли она вообще. Автор книги на мой мэйл тоже пока не ответил, так что пока покупка этой книги превратилась в настоящий квест.

Потеря в рядах

Скончался самый известный исследователь маяков Финляндии Сеппо Лаурелл (Seppo Laurell). Он был капитаном дальнего плавания и начальником Управления океанографических исследований Морской администрации (с 1975 по 200 годы). Также он является автором нескольких книг о маяках, в том числе отличнейшей "Suomen majakat". Большая потеря для всех.

Болеe года назад ездили с семьёй в Финляндию на Бенгтшер и... до сих пор ни об одном маяке этой поездки я не написал. Надо исправляться. Сегодня я расскажу об уже недействующем плавучем маяке «Реландерсгрунд» (MK Relandersgrund), который стоит почти в самом центре Хельсинки. Это самый старый плавучий маяк в Финляндии.

Двухмачтовое судно водоизмещением 168 тонн было построено в 1886-1888 годах в Турку, на верфях компании Crichton & Co AB. Изначально оно имело фонарь на масле, пневматическую сирену и не было самоходным, то есть, перегонялось к месту работы буксиром. Выставлялся этот маяк у берегов Раума на юго-востоке Финляндии в Ботническом заливе. В конце XIX - начале XX веков фонарь был электрифицирован, а для сирены был установлен паровой котёл. Судя по всему, экипаж у судна был российский.

Плавучий маяк Relandersgrund, 1890 год.

Зимой 1918 года, когда в России уже произошла Октябрьская революция, а в Финляндии шла война за независимость, группа революционно настроенных русских матросов (по некоторым данным это был бывший экипаж этого плавучего маяка) захватила Relandersgrund и пошла на нём к южному побережью Финляндии. Предположительно, они хотели добраться до России и примкнуть к революционному движению. Совершенно не предназначенное к таким самостоятельным переходам судно затонуло во льдах.

Обретя независимость, правительство Финляндии подняло Relandersgrund со дна и отправило его на ремонт в Таллинн. Даже после ремонта состояние судна было неудовлетворительным и вместо него стали выставлять плавучий маяк "Лиепая" (ныне MK Hyöky), доставшийся Финляндии вместе с независимостью. А Relandersgrund был переименован в MK Varamajakka 1 и стал запасной единицей в Аландском море, где по необходимости подменял другие плавмаяки. Затем, уже в 1930-е года, он использовался как гидрографическое судно.

Резервный плавучий маяк Varamajakka 1, 1920-е годы.

В 1937 году судно было в очередной раз переименовано, в Vuolle, и с него было демонтировано всё маячное оборудование. Следующие 40 лет оно использовалось в качестве плавучей "бытовки" на севере озера Сайма. В 1978 году судно продали на металлолом, что могло закончится для него самым печальным образом, однако, наоборот, его восстановили и какие-то время использовали как летнюю дачу. В 1991 году судно выкупила Susanna Seppä, чтобы вернуть ему былое величие. Оно вновь было переименовано в Relandersgrund и отправилось на реставрацию в Таллинн. В ходе этих работ, верхняя палуба, с упрощенной маячной мачтой и типовым светооптическим аппаратом, была восстановлена по образцу плавмаяка MK Kemi. Штурвал был перемещен к дымоходам и больше не функционирует, но судовой руль сохранил возможность ручного управления с помощью специальной съемной рукояти.

Плавучий маяк Relandersgrund на реставрации в Таллинне, 1992 год.

Какое-то время судно стояло в Котка и, скорее всего, использовалось для проведения мероприятий. В 2005 оно было перемещено в самый центр Хельсинки, где стоит по сей день, недалеко от Рыночной площади и работает в качестве плавучего ресторана. С него открывается красивый вид на Успенский собор и северную гавань города.

• >
• 
• 

Начнём год интересно и интеллектуально - с обзора книг о финских маяках. Но перед тем, как перейти к ним, надо пояснить, что в Финляндии несколько сотен маяков и большинство из них - современные ажурные конструкции. Представляющих интерес старых и красивых маяков около сотни, из которых четыре - недействующие плавучие и полтора десятка очень старинных несветящих знаков. Более-менее полная карта есть тут.

Seppo Laurell "Suomen majakat" (1999)

Однозначно, самая главная книга и musthave для любителей маяков! Помимо обычных, для подобной литературы, статей общего характера, тут собрана информация более чем о сотне навигационных знаков. Почти для каждого из них есть не только фотографии, но и чертежи, что весьма редко и от этого особенно ценно. В список маяков этой книги входят не только маяки Финляндии, но и несколько объектов на территории России, но построенных финнами - Нерва, Ханхипаси, Хейнялуото и т.д. Есть отдельная статья о плавучих маяках. Ну и ещё один огромный плюс этой книги - вся информация представлена аж на трёх языках: финском, шведском и английском. Рекомендую эту книгу всем и каждому, для кого слово "маяк" - не просто четыре буквы.

Altti Holmroos "Majakat. Kutsuvimmat majakkasaaret" (2017)

Данная книга совсем иного рода. Вместо предоставления сухой исторической информации, тут рассказывается не только о маяках, но и о местности, в которой они находятся и о людях, так или иначе связанных с этими маяками. К сожалению, книга только на финском языке. Примечательный факт: из 40 маяков, описанных в книге, семь - эстонские. Причём, выбор этих эстонских маяков меня озадачил. Наряду с Кыпу и Кери, тут также присутствует малоинтересный для туристов маяк Прангли и при этом отсутствуют другие интересные маяки (те же Таллиннские, например). По итогу не обязательная для коллекции книга. Тексты я пока не переводил, а иллюстрации совсем не впечатляют.

К чему был весь предыдущий пассаж? Что-то такое роилось в моей голове, когда я снимал маяк Мерсрагс в прошлую субботу. Это была последняя поездка моего летнего отпуска и началась она с Цесиса. Хоть в его знаменитый замок мы с семьёй не попали (он закрывается в 18 часов), вдоволь нагулялись по старому городу. Цесис - очень красивый город, очень нам всем понравился.

На следующий день мы отправились в Мерсрагс, где нас ждала ночь в кемпинге Noras. Именно на его территории и находится маяк. На "Букинге" и прочих сайтах этого кемпинга нет, так что напишу небольшой отзыв тут. Проживание не самое дешёвое (90 евро за домик), но оно того стоит. Домики комфортные и симпатичные, с мангалом, раковиной и санузлом. Есть хорошая общая кухня и терасса-кафе с кофейным аппаратом, где напитки стоят дешевле, чем я покупал на бетонном заводе, где работал 9 лет назад. Впрочем, главное достоинство кемпинга Noras - отличный морской пляж всего в сотне метров. Нам с семьёй кемпинг понравился, хотелось бы ещё следующим летом приехать, лучше на пару ночей и ещё лучше в домик №5, из него маяк хорошо виден.

Во время поездки я пофоткал несколько новых для меня недействующих маяков, а, значит, скоро будут публикации о них. Вот список маяков (не только латвийских), о которых появятся исторические тексты на сайте в ближайшие месяцы: Жужмуйский, задний маяк Лесного мола, задний маяк Большого Кронштадского рейда, Бенгтшер, Реландерсгрунд, Роя, Ладиньи и Лачи. Также будут новые фотки маяков Мерсрагс, Курмрагс и Рухну. Короче, будет немало интересного.